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鋼鐵增產(chǎn)遇上需求放緩,供給端步入新量級
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發(fā)布時間: 2019.11.12
友誠資訊;最近一段時間鋼材價格上漲,“鋼鐵行業(yè)新產(chǎn)能建設過快，產(chǎn)量快速增長正在抵消供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的成果，行業(yè)應高度重視�！�11月7日下午，在2019廣州黑色金屬產(chǎn)業(yè)鏈及高峰論壇上，冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心副主任鄭玉春對參會的生產(chǎn)及貿(mào)易企業(yè)代表說。
鄭玉春進一步指出，產(chǎn)量的過快增長使得鋼材市場供求關系發(fā)生變化，原料價格上漲導致的成本上升不能有效傳導給下游行業(yè)，鋼鐵企業(yè)效益將受到極大影響。
不過，即便行業(yè)的供需情況并不很樂觀，但多年的供給側(cè)改革已為鋼企爭取了實現(xiàn)自我優(yōu)化的時間。 興業(yè)證券 分析師王麗佳就表示，“鋼鐵企業(yè)還是要有信心。畢竟相比改革前，鋼企在產(chǎn)能利用率、資產(chǎn)負債水平等方面，都有了明顯的改善�！睋�(jù)王麗佳預測，2020年鋼鐵市場將是“危中有機”。
此外，工信部此前發(fā)布上半年鋼鐵行業(yè)運行情況時指出，上半年，鋼鐵行業(yè)運行總體平穩(wěn)，但存在產(chǎn)量大幅增長、進口鐵礦石價格急劇上升、行業(yè)利潤明顯下滑等情況，需要引起高度關注。
工信部數(shù)據(jù)顯示，1月~5月，我國鋼鐵工業(yè)盈虧相抵后，實現(xiàn)利潤1399.3億元，同比下降16.6%。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的92家重點大中型企業(yè)實現(xiàn)利潤855億元，同比下降18.2%。
由于鋼材產(chǎn)量增長改變了市場的供求關系，鄭玉春分析稱，這也導致原料價格上漲（成本上升）不能有效傳導給下游行業(yè)，鋼鐵企業(yè)效益受到極大影響。因此，鄭玉春指出，行業(yè)應當警惕，以免產(chǎn)量快速增長抵消了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的成果。
2009年3月，中冶建研院組織節(jié)能環(huán)保專家主動向湛江鋼鐵請纓以“BOO”的模式參建環(huán)保項目。經(jīng)雙方多次交流溝通，最終簽訂湛江環(huán)保BOO項目的合同，成立湛江中冶環(huán)保運營管理有限公司，對湛江鋼鐵生產(chǎn)設施外排的廢氣和鋼渣進行處理，并進行鋼鐵廠環(huán)保新技術、裝備的研發(fā)和應用。
BOO模式即建設、擁有、經(jīng)營（Building－Owning－Operation），第三方根據(jù)甲方賦予的特許權(quán)，建設并經(jīng)營某項產(chǎn)業(yè)項目，但是并不將此項基礎產(chǎn)業(yè)項目移交給甲方。
湛江鋼鐵環(huán)保BOO項目是建設與湛江鋼鐵850萬噸年產(chǎn)能相配套的鋼渣處理及非工藝除塵設施，建成后為湛江鋼鐵提供上述環(huán)保設施的運營管理服務，通過向湛江鋼鐵收取運營服務費回收建設投資并獲取利潤。該模式有效地“讓專業(yè)的人干專業(yè)的事”，使寶鋼湛江鋼鐵減少投資，集中精力做主業(yè)。
“我個人的觀點是，鋼鐵行業(yè)投資要逆周期，就是效益好的時候，不要投資。（否則）項目投產(chǎn)的時候，市場就變卦了，投產(chǎn)之日很有可能就是虧損之時；我懷疑現(xiàn)在的投資，到投產(chǎn)之日就是虧損之時�！编嵱翊赫f。
首鋼股份(000959.SZ)公布，公司收到公司控股股東首鋼集團有限公司(“首鋼集團”)通知，首鋼集團與中國寶武鋼鐵集團有限公司(“寶武集團”)已于2019年11月7日簽署《關于北京首鋼股份有限公司之股份無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議》，根據(jù)該協(xié)議的約定，首鋼集團擬將其持有的公司無限售條件流通股約7.93億股股份(占公司總股本的15%)無償劃轉(zhuǎn)至寶武集團。
此次股份無償劃轉(zhuǎn)前，公司總股本為約52.89億股，其中首鋼集團持有約41.99億股，占總股本的79.38%，為公司控股股東。此次股份無償劃轉(zhuǎn)完成后，公司總股本保持不變，首鋼集團持有約34.05億股，占總股本的64.38%；寶武集團持有約7.93億股，占總股本的15%。此次股份無償劃轉(zhuǎn)不會導致公司控股股東、實際控制人發(fā)生變更。
鄭玉春進一步指出，產(chǎn)量的過快增長使得鋼材市場供求關系發(fā)生變化，原料價格上漲導致的成本上升不能有效傳導給下游行業(yè)，鋼鐵企業(yè)效益將受到極大影響。
不過，即便行業(yè)的供需情況并不很樂觀，但多年的供給側(cè)改革已為鋼企爭取了實現(xiàn)自我優(yōu)化的時間。 興業(yè)證券 分析師王麗佳就表示，“鋼鐵企業(yè)還是要有信心。畢竟相比改革前，鋼企在產(chǎn)能利用率、資產(chǎn)負債水平等方面，都有了明顯的改善�！睋�(jù)王麗佳預測，2020年鋼鐵市場將是“危中有機”。
此外，工信部此前發(fā)布上半年鋼鐵行業(yè)運行情況時指出，上半年，鋼鐵行業(yè)運行總體平穩(wěn)，但存在產(chǎn)量大幅增長、進口鐵礦石價格急劇上升、行業(yè)利潤明顯下滑等情況，需要引起高度關注。
工信部數(shù)據(jù)顯示，1月~5月，我國鋼鐵工業(yè)盈虧相抵后，實現(xiàn)利潤1399.3億元，同比下降16.6%。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的92家重點大中型企業(yè)實現(xiàn)利潤855億元，同比下降18.2%。
由于鋼材產(chǎn)量增長改變了市場的供求關系，鄭玉春分析稱，這也導致原料價格上漲（成本上升）不能有效傳導給下游行業(yè)，鋼鐵企業(yè)效益受到極大影響。因此，鄭玉春指出，行業(yè)應當警惕，以免產(chǎn)量快速增長抵消了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的成果。
2009年3月，中冶建研院組織節(jié)能環(huán)保專家主動向湛江鋼鐵請纓以“BOO”的模式參建環(huán)保項目。經(jīng)雙方多次交流溝通，最終簽訂湛江環(huán)保BOO項目的合同，成立湛江中冶環(huán)保運營管理有限公司，對湛江鋼鐵生產(chǎn)設施外排的廢氣和鋼渣進行處理，并進行鋼鐵廠環(huán)保新技術、裝備的研發(fā)和應用。
BOO模式即建設、擁有、經(jīng)營（Building－Owning－Operation），第三方根據(jù)甲方賦予的特許權(quán)，建設并經(jīng)營某項產(chǎn)業(yè)項目，但是并不將此項基礎產(chǎn)業(yè)項目移交給甲方。
湛江鋼鐵環(huán)保BOO項目是建設與湛江鋼鐵850萬噸年產(chǎn)能相配套的鋼渣處理及非工藝除塵設施，建成后為湛江鋼鐵提供上述環(huán)保設施的運營管理服務，通過向湛江鋼鐵收取運營服務費回收建設投資并獲取利潤。該模式有效地“讓專業(yè)的人干專業(yè)的事”，使寶鋼湛江鋼鐵減少投資，集中精力做主業(yè)。
“我個人的觀點是，鋼鐵行業(yè)投資要逆周期，就是效益好的時候，不要投資。（否則）項目投產(chǎn)的時候，市場就變卦了，投產(chǎn)之日很有可能就是虧損之時；我懷疑現(xiàn)在的投資，到投產(chǎn)之日就是虧損之時�！编嵱翊赫f。
首鋼股份(000959.SZ)公布，公司收到公司控股股東首鋼集團有限公司(“首鋼集團”)通知，首鋼集團與中國寶武鋼鐵集團有限公司(“寶武集團”)已于2019年11月7日簽署《關于北京首鋼股份有限公司之股份無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議》，根據(jù)該協(xié)議的約定，首鋼集團擬將其持有的公司無限售條件流通股約7.93億股股份(占公司總股本的15%)無償劃轉(zhuǎn)至寶武集團。
此次股份無償劃轉(zhuǎn)前，公司總股本為約52.89億股，其中首鋼集團持有約41.99億股，占總股本的79.38%，為公司控股股東。此次股份無償劃轉(zhuǎn)完成后，公司總股本保持不變，首鋼集團持有約34.05億股，占總股本的64.38%；寶武集團持有約7.93億股，占總股本的15%。此次股份無償劃轉(zhuǎn)不會導致公司控股股東、實際控制人發(fā)生變更。
